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　　近日，中国人民银行、国家发展改革委、财政部等八部门联合印发《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》（以下简称《意见》）。这份国家层面首个金融支持通道建设的专项政策，围绕“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的发展主线条举措，旨在推动发挥好“融资”和“结算”两项金融核心功能。文件的出台，彰显了中国“开放的大门越开越大”的决心，对于打造顺畅联通的国内国际双循环，助力形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局，意义重大。

　　中国人民银行副行长陆磊指出了落实协同的路径：首先是在金融管理部门内部，推动沿线省区市人民银行分行之间深化合作，形成政策合力；其次是强化金融与交通、商务、财政等产业部门的横向联动，建立信息共享机制；最后是建立动态监测评估机制，引导金融机构总行加大对沿线分支机构的资源倾斜和政策赋能。一个具体的协同工具是，推动建立并发布通道重大项目库、重点物流企业名录库和通道相关企业清单，对清单内企业实施精准、多元化的金融支持。

　　推进西部陆海新通道--黎湛铁路的扩能改造，构建融入海南自由贸易港的新发展格局。2025年12月18日，海南自由贸易港全岛封关正式启动，这一重要里程碑，将为自贸港高质量发展持续注入创新动能与开放活力。黎湛铁路作为我国西部地区通往海洋的重要通道，也是目前广西乃至大西南通往海南的唯一铁路通道，运能相对饱和，急需启动黎湛铁路按全线公里进行复线电气化扩能改造。借力西部陆海新通道建设，借助海南自由贸易港的的东风，以海带陆、向海发展，为产业跨越式发展注入强劲动能，助推广西向海经济快速发展。